Карбоном называют прославившийся углепластик, который получил высокое признание благодаря не только очень большой прочности, но и стильному внешнему виду. Вся проблема заключается в том, что углеводород имеет большую стоимость, что делает его недоступным для любителей тюнинга. Тем не менее, есть альтернатива – карбоновая пленка. Такой вид покрытия, хоть и не обладает необходимой прочностью, но создает правдивое впечатление, что автомобиль действительно имеет детали из углепластика. Итак, карбоновая пленка – как выбрать и оклеить автомобиль?
Карбон на авто
Перед использованием такой пленки стоит учесть, что если оклеить автомобиль полностью таким цветом, который не соответствует окраске автомобиля, то есть вероятность получить проблемы с сотрудниками автоинспекции. Поэтому при украшении своего «железного коня», рекомендуется покрывать не более 40 % кузова автомобиля. Но если ваш автомобиль окрашен, к примеру, в черный цвет, что соответствует цвету пленки, то оклеивать можно весь кузов.
КАК ВЫБРАТЬ КАРБОНОВУЮ ПЛЕНКУ 2,3 ИЛИ 4D
Для начала стоит разобраться с видами пленки, которые в данный момент присутствуют на рынке. Все они различаются по стоимости, качеству и внешнему виду.
Карбоновая пленка 2d
2D пленка. Такой вид пленки наносится на специальную бумагу и представляет собой обычный рисунок, с виду напоминающий углеродный пластик. Помимо главного слоя, вся поверхность пленки ламинируется, что придает ей дополнительную прочность. Стоит такая пленка относительно недорого и легко поддается оклеиванию на любой тип кузова.Карбон 3d
3D пленка. Это более современный тип покрытия, который в точности копирует углепластик за счет своего рельефного строения. Такой эффект достигнут путем применения особой технологии нанесения, которая подразумевает оклейку пленки специальными рельефными полосами. Кроме того, особенностью такой пленки можно назвать способность менять свою цветовую палитру в зависимости от угла падения света. Это и дает ей большую схожесть с настоящим карбоновым покрытием.Пленка 4D
4D пленка. Полностью копирует карбоновое покрытие, с которым такую пленку можно очень легко спутать. Также как и 3D пленка, она основана на рельефных полосках, которые выполнены не с помощью прямоугольных линий, а специальных полусфер. В результате чего, 4D пленка дает максимальную схожесть с самым настоящим углепластиком. Стоит она, естественно, очень дорого, но не больше, чем настоящий карбон.
На самом деле, совершенно не важно, какую из этих пленок вы выберете, так как все они имеют приятный внешний вид и хорошо смотрятся на любом автомобиле. Основной характеристикой такого материала принято считать качество его изготовления. Качество выражается в создании невидимых швов, которые дают максимальное соответствие настоящему карбону. Все это достигается каландрированием ПВХ. Если пленка действительно качественная, то разглядеть швы визуально будет довольно сложно.
Толщина качественной пленки не должна превышать 170 микрон. Не смотря на это, запас прочности у ней достаточно велик. Такая малая толщина позволяет ей принять форму любой поверхности, на которую ее предстоит нанести.
Если вы ищите совета по поводу того, что лучше, 2D или 3D? То, однозначно, второй вариант будет выглядеть намного лучше. Что же касается 4D, то такой вид пленки встречается достаточно редко, хотя сейчас полно сайтов, где можно свободно заказать и ее. Все это подкрепляется средней стоимостью 3D пленки, которая пол силам любому среднестатистическому автовладельцу.
Что касается растяжения пленки, то оно тоже должно присутствовать, но только при нагреве. Это помогает ей правильно принять форму поверхности, на которую она наносится. Без этого, она будет иметь складки и неровности, которые плохо скажутся на внешнем виде изделия.
Все карбоновые пленки должны иметь специальные воздушные каналы. Разглядеть их невооруженным глазом практически невозможно, однако без них вы не сможете правильно разгладить пленку и выпустить образовавшиеся пузыри воздуха.
Качественная карбоновая пленка не создаст сложностей при ее демонтаже, а также не испортит лакокрасочного покрытия. Достаточно лишь нагреть ее и отогнуть один из доступных уголков. Она легко удаляется при помощи рук.
КАК ПРАВИЛЬНО КЛЕИТЬ КАРБОН НА АВТО + ВИДЕО
Чтобы правильно оклеивать автомобиль карбоновой пленкой, нужно хорошо знать технологию выполнения работы. Прежде всего, существует два вида нанесения, которые условно подразделяют на: сухое и влажное.
Тщательно подготовьте автомобиль. Для этого его нужно помыть и протереть насухо. Частицы влаги очень негативно сказываются на качестве крепления. Далее кузов обезжиривается, а лишние детали снимаются. Под «лишними» принимаются любые молдинги и накладки, препятствующие наклейке пленки.Клеим карбоновую пленку
Не удаляя с пленки монтажные слои, ее прикладывают к поверхности и размечают. Данный процесс называется подгонка. На этом этапе задаются все размеры будущей пленки. Неплохим помощником в разметочных работах является скотч, если вы делаете все в одиночку.
Теперь уберите подложку с пленки и нанесите мыльный раствор на подготовленную поверхность. Этот раствор поможет в дальнейшем правильно скорректировать положение пленки и избавит ее от воздушных пузырьков. Приложите пленку к кузовной детали и зафиксируйте ее верхние углы, предварительно растянув их в разные стороны. Начиная с середины и до краев, прокатайте пленку специальным ракелем. Попутно, ее нужно прогревать феном, чтобы поддерживать требуемую температуру оклейки.
При образовании складок, пленка оклеивается заново. Как только она полностью уляжется, ее снова прокатывают ракелем, а для улучшения ее клеящих свойств, прогоняют струей горячего воздуха их фена.
Внимание! Не грейте пленку слишком долго, иначе есть риск не только сильно ее растянуть, но и расплавить.
Оставшиеся по краям части пленки удалите, оставив запас в 5 мм. Это нужно для того, чтобы подвернуть ее потом под кузов. В конце эти места будут проклеиваться специальным герметиком для улучшения ее клейких свойств.
Протрите поверхность пленки с помощью ветоши и удалите все лишнее.
На этом все. Теперь нужно дать пленке высохнуть в течение суток. Желательно следующие 7 дней не заниматься мойкой автомобиля, особенно при помощи водонапорного оборудования.